Outro dia, no aeródromo de Yeltsovka, localizado no recinto de Novosibirsk, o laboratório aeronáutico Yak-40 fez o seu voo de estreia. Sua peculiaridade é que possui dois motores Honeywell TFE731-5B. Além disso, em seu design há uma inovação radical - uma asa feita de materiais compósitos.
Lembre-se que os primeiros testes práticos para a criação do laboratório de aeronaves começaram em 2012. Vale ressaltar que o projeto é supervisionado pelo Ministério da Indústria e Comércio da Federação Russa.
Aliás, as asas dos materiais compósitos na aviação civil foram fabricadas exclusivamente por fabricantes de aeronaves ocidentais. Tais vantagens possuíam aeronaves "Boeing", "Airbus" e "Bombardier". Não muito tempo atrás, a frota doméstica de aviação civil foi reabastecida com esse tipo de aeronave - este é o russo MS-21. Agora aqui vai ser outro avião a jato para fins civis e de laboratório.
Uma das vantagens das peças compostas é a resistência à corrosão e a propagação de danos. Os compósitos podem ser chamados de materiais universais, eles podem ser usados na construção de aeronaves, indústria de defesa, construção naval e outras áreas onde as exigências de material são aumentadas em termos de resistência e rigidez, boa resistência a fraturas frágeis, resistência ao calor, resistência a mudanças bruscas de temperatura e durabilidade.
